MotoGP akan memasuki fase baru pada musim 2027 dengan mengubah kapasitas mesin dari 1.000cc menjadi 850cc. Selain itu, regulasi baru ini juga akan menghapus perangkat ride height dan membatasi pengembangan aerodinamika. Perubahan ini diperkirakan akan membuat motor MotoGP lebih lambat dibanding generasi sebelumnya. Namun, Marc Marquez berpendapat bahwa anggapan tersebut tidak sepenuhnya akurat.
Marquez, yang merupakan juara dunia bertahan, percaya bahwa ada sirkuit tertentu di mana motor 850cc dapat mencatatkan waktu putaran yang lebih cepat dibanding motor 1.000cc. Salah satu contohnya adalah Sachsenring, di mana Marquez baru saja memecahkan rekor lap pada MotoGP Jerman 2026. Ia menjelaskan bahwa rekor yang tercipta pada musim terakhir dengan motor 1.000cc biasanya akan bertahan lama setelah peralihan ke regulasi baru, tetapi Sachsenring mungkin menjadi pengecualian.
Pendapat Marquez Tentang Sachsenring
"Tahun lalu Di Giannantonio mencatatkan lap yang luar biasa saat sesi Practice. Saya memang ingin memegang rekor di sirkuit ini, tetapi saya percaya dengan motor 850cc kami masih bisa mencatat waktu 1 menit 18 detik di sini," ungkap Marquez. Menurutnya, karakteristik Sachsenring berbeda dari kebanyakan sirkuit di MotoGP, dengan lintasan lurus yang pendek dan banyak tikungan panjang, sehingga tenaga mesin bukanlah satu-satunya faktor penentu kecepatan.
Dukungan dari Pedro Acosta
Pendapat Marquez juga didukung oleh Pedro Acosta, pebalap dari tim KTM. Ia menilai bahwa peluang untuk mencetak waktu yang sebanding dengan motor 1.000cc tetap ada, meskipun sangat tergantung pada performa ban. "Mungkin ban akan banyak membantu. Di Sachsenring, kami bahkan tidak menggunakan seluruh tenaga mesin yang dimiliki motor sekarang. Kondisinya berbeda dibanding sirkuit seperti Silverstone," jelas Acosta.
Acosta menambahkan bahwa motor MotoGP saat ini sulit untuk memaksimalkan tenaga di Sachsenring karena karakter lintasannya. Dengan bobot motor yang lebih ringan pada mesin 850cc, ia memperkirakan bahwa catatan waktu tidak akan jauh berbeda. "Saya tidak tahu apakah bisa mencapai 1 menit 18 detik, tetapi 1 menit 19 detik sangat mungkin. Waktunya akan sangat dekat dengan motor 1.000cc," ujarnya.
Regulasi baru ini akan mulai diterapkan pada musim 2027, dengan fokus pada penggunaan mesin 850cc, penghapusan perangkat ride height, dan pembatasan pengembangan aerodinamika untuk meningkatkan keselamatan dan menciptakan persaingan yang lebih ketat di lintasan balap.
