Dalam berita terbaru seputar MotoGP, Joan Mir menyatakan bahwa Honda tidak akan menghadirkan pembaruan untuk motor RC213V. Keputusan ini berpotensi membuat pabrikan asal Jepang tersebut kurang kompetitif di sirkuit yang tidak sesuai dengan paket motor saat ini. Menjelang revisi besar peraturan MotoGP yang dijadwalkan pada tahun 2027, kelima pabrikan kini lebih fokus pada pengembangan motor baru berkapasitas 850cc, dengan sedikit atau bahkan tanpa peningkatan pada mesin yang mereka gunakan saat ini.
Dampak Terhadap Tim dan Pembalap
Sementara itu, Aprilia dan Ducati terus meraih kemenangan dalam balapan, serta KTM yang mulai sering tampil di podium, perubahan ini paling dirasakan oleh tim-tim yang berada di urutan bawah klasemen. Fabio Quartararo juga telah mengungkapkan rasa frustrasinya, mengeluhkan bahwa Yamaha M1 tidak mengalami banyak perubahan dalam beberapa bulan terakhir, yang membuatnya kesulitan untuk tetap termotivasi.
Joan Mir sebelumnya berhasil memanfaatkan pembaruan yang diberikan Honda di tengah musim untuk meraih dua podium di akhir musim 2025. Namun, saat ini dia harus berjuang dengan mesin yang ada tanpa adanya peluang untuk peningkatan lebih lanjut. Ketika ditanya apakah Honda kini berada dalam situasi yang sama dengan Yamaha terkait pengembangan motor, juara dunia 2020 ini menjawab, “Dari apa yang saya lihat, ini juga realitas kami. Kami tidak memiliki pembaruan baru yang datang dari mana pun. Kami memiliki paket kami dan kami berusaha memberikan 150% dengan itu.”
Tantangan di Trek dan Masa Depan Mir
Mir juga menjelaskan bahwa ada sirkuit yang lebih menguntungkan bagi Honda dan beberapa lainnya yang lebih menantang, seperti Sachsenring. “Sebagai pembalap, kami semua menginginkan hasil jangka pendek. Saat ini, jika trek tidak menguntungkan bagi saya, mungkin kami tidak akan mendapatkan hasil tersebut,” tambahnya.
Joan Mir akan meninggalkan Honda pada akhir tahun ini untuk bergabung dengan Gresini Ducati, menggantikan Alex Marquez yang akan pindah ke KTM. Dengan demikian, Mir tidak akan merasakan manfaat dari transisi awal Honda ke motor tahun 2027. Setelah melewati masa-masa sulit Honda di MotoGP sebelum kebangkitan baru-baru ini, Mir menyatakan bahwa dia lebih berharap agar pabrikan yang berbasis di Tokyo tersebut terus menginvestasikan sumber daya ke dalam RC213V sepanjang tahun 2026. “Pada akhirnya, jika keputusan saya diperhitungkan, saya akan mengatakan, ‘fokuskan semuanya, banyak pada 1000’. Tapi inilah kenyataannya.”
