Kepala Kru Honda, Cristhian Pupulin, memberikan kritik tajam terhadap regulasi teknis baru yang akan diterapkan di MotoGP mulai tahun 2027. Ia berpendapat bahwa perubahan kapasitas mesin dari 1.000cc menjadi 850cc akan mengakibatkan pemborosan biaya yang signifikan untuk memperlambat performa motor.
Perubahan Besar di MotoGP 2027
Musim MotoGP 2027 akan menandai era baru dengan sejumlah perubahan besar dalam regulasi teknis. Selain pengurangan kapasitas mesin, perangkat aerodinamika juga akan mengalami pengurangan yang signifikan. Namun, rencana ini mendapat kritik keras dari Pupulin, yang saat ini menangani pembalap Luca Marini. Ia menilai bahwa banyak dana telah diinvestasikan untuk pengembangan teknologi, yang pada akhirnya justru diarahkan untuk memperlambat motor MotoGP.
“Itu benar-benar pemborosan uang yang sangat besar dan tidak perlu,” ungkap Pupulin dalam wawancara menjelang MotoGP Jepang 2026. Ia juga menyoroti bahwa wacana penghematan biaya yang sering dibahas dalam MotoGP seharusnya dapat dicapai dengan cara yang lebih efektif.
Pendekatan yang Lebih Sederhana
Pupulin berpendapat bahwa pendekatan untuk mengurangi performa motor seharusnya tidak harus rumit. “Sekarang mereka banyak membicarakan soal penghematan biaya. Tetapi kami sudah menghabiskan banyak uang untuk membuat motor dengan tujuan agar motor tersebut melaju lebih lambat,” jelasnya. Ia menambahkan bahwa ada metode yang lebih sederhana untuk mencapai tujuan tersebut.
“Mereka sebenarnya sudah membuat motor lebih lambat, dan motor 2027 juga tidak akan melambat sebanyak yang dibayangkan orang,” lanjutnya. Regulasi baru ini memang dirancang untuk menurunkan performa motor dan meningkatkan kompetisi di lintasan. Dengan mengurangi perangkat aerodinamika, diharapkan dapat mengurangi efek downforce sehingga pembalap lebih mudah mengikuti motor di depannya.
Meskipun demikian, Pupulin tidak yakin bahwa pengurangan aerodinamika akan secara otomatis menghasilkan peningkatan dalam kualitas balapan. Di sisi lain, ia mendukung penghapusan perangkat ride-height dan holeshot pada tahun 2027, karena menurutnya keputusan ini logis mengingat semua tim sudah menggunakan teknologi serupa yang hanya menambah biaya pengembangan.
Mulai MotoGP 2027, Pupulin akan menangani Fabio Quartararo, yang akan bergabung dengan proyek baru Honda setelah Marini pindah ke tim pabrikan KTM. Quartararo sendiri akan meninggalkan Yamaha untuk menjadi bagian dari era regulasi 850cc yang baru.
