Dalam perkembangan terbaru di dunia MotoGP, motor generasi mendatang dengan kapasitas mesin 850cc telah diperkenalkan. Para pembalap mengungkapkan bahwa motor ini lebih ringan dan tidak seberat prototipe 1000cc yang ada saat ini, sehingga memberikan pengalaman balap yang lebih menyenangkan di lintasan.
Proses pengembangan motor baru ini telah mencapai titik di mana para pembalap dapat memberikan penilaian yang lebih jelas mengenai performa mereka saat memulai balapan tahun depan. Meskipun tujuan utama dari regulasi baru ini adalah untuk mengurangi kecepatan dan meningkatkan keberlanjutan seri balap, motor 850cc juga memiliki karakteristik yang sangat berbeda dibandingkan dengan mesin yang mereka gunakan saat ini. Perbedaan ini disebabkan oleh kapasitas mesin yang lebih kecil, penggunaan sasis baru, pengurangan ketergantungan pada aerodinamika, serta peralihan ke ban Pirelli.
Pendapat Para Pembalap tentang Motor 850cc
Pol Espargaro, pembalap uji dari KTM, menyatakan bahwa regulasi 2027 merupakan langkah positif. Ia merasakan bahwa motor dengan aerodinamika berat saat ini memberikan tekanan fisik yang berlebihan kepada pembalap. "Saya akan memilih 850cc. Motor 1000cc sangat menguras tenaga. Saya merasa lebih berbahaya karena jauh lebih bertenaga," ujarnya. Ia juga menambahkan bahwa ban yang digunakan saat ini, yang dibuat oleh Michelin, dirancang untuk mendukung torsi tinggi dari motor MotoGP saat ini.
Takaaki Nakagami, yang membalap untuk LCR Honda hingga 2024 sebelum beralih menjadi pembalap uji untuk pabrikan Jepang, menyebutkan bahwa perubahan terbesar untuk tahun 2027 adalah transisi dari Michelin ke Pirelli. Ia merasa motor 850cc lebih menyenangkan untuk dikendarai. "Bagi saya, ya, saya lebih menyukainya daripada 1000cc," katanya. "Saya tidak perlu memikirkan perangkat tinggi belakang, jadi lebih sederhana."
Perbandingan dengan Mesin Sebelumnya
Luca Marini, pembalap Honda, berpendapat bahwa motor 850cc baru ini lebih mirip dengan mesin Moto2 saat ini, yang menggunakan mesin tiga silinder 765cc dari Triumph dan beroperasi dengan ban Pirelli. Ia percaya bahwa perubahan ini akan menguntungkan para pembalap muda seperti Izan Guevara, Daniel Holgado, Senna Agius, dan David Alonso yang akan naik dari kelas menengah tahun depan.
Maverick Vinales, pembalap Tech3 yang akan keluar, menggambarkan motor 850cc sebagai "mesin Moto2 dengan mesin yang bagus" setelah mencoba motor KTM 2027 di Spielberg bulan lalu. "Motor generasi berikutnya lebih mudah dikendarai, dan secara fisik juga tidak terlalu menuntut," ungkapnya. "Rasanya seperti Moto2 dengan mesin yang bagus. Sangat indah."
