Musim MotoGP 2026 telah memperlihatkan kompetisi yang sangat sengit hingga saat ini. Dengan berakhirnya era 1000cc dan menjelang transisi ke prototipe 850cc yang memiliki pengaruh aerodinamis yang lebih sedikit pada tahun depan, kejuaraan ini menawarkan variasi menarik meskipun para pembalap kunci sudah terlihat. Dalam Grand Prix Inggris yang berlangsung di Silverstone, Aprilia tampak memiliki motor yang paling unggul di grid.
Walaupun Ducati, yang didorong oleh kembalinya Marc Marquez, berhasil memperkecil jarak, RS-GP masih menunjukkan keunggulan di beberapa sirkuit, terutama di trek dengan tikungan cepat yang mempengaruhi keausan ban. Di area ini, Aprilia terlihat lebih baik dibandingkan Desmosedici. Namun, pabrikan asal Bologna tersebut tetap mampu menahan dominasi rivalnya dari Noale, seperti yang terlihat sebelum jeda musim panas. Di sirkuit-sirkuit di mana juara dunia bertahan Marquez merasa dapat menyerang, seperti di Balaton Park, Brno, dan Sachsenring, dia berhasil mendominasi dan kembali bersaing untuk meraih gelar juara.
Jorge Martin Memimpin Klasemen
Di luar nama-nama besar, persaingan untuk gelar juara terlihat lebih terbuka dari sebelumnya. Jorge Martin, dengan konsistensinya, memimpin klasemen MotoGP dan memperluas keunggulannya di Silverstone, semakin mengukuhkan posisinya sebagai tolok ukur di kelas utama. Marquez mengalami akhir pekan yang sulit dan kehilangan hingga 22 poin dalam kejuaraan, tetapi dia akan menunggu kesempatan di sirkuit yang lebih menguntungkan untuk melancarkan serangan kembali, dimulai dengan putaran berikutnya di Aragon. Sementara itu, Marco Bezzecchi bangkit dengan kuat di Inggris meskipun menghadapi masalah fisik, mengakhiri rentetan hasil buruknya. Selain mereka, beberapa pembalap lain juga turut memeriahkan persaingan.
Empat Pembalap Masih Mencari Kemenangan
Beberapa pembalap yang belum meraih kemenangan di musim ini tetap menjadi ancaman dalam perebutan gelar. Salah satunya adalah Ai Ogura, yang melakukan kesalahan pertamanya di tahun 2026 di Silverstone, tetapi sebelumnya telah meraih kemenangan di Assen sebelum jeda musim panas. Kemenangan tersebut menjadi yang pertama di MotoGP bagi Ogura, mengakhiri penantian panjang Jepang di kelas utama, dan pada satu titik dia hanya terpaut 14 poin dari pemimpin klasemen. Namun, setelah GP Inggris, posisi Ogura kini tertinggal 37 poin dari pemimpin.
Kesuksesan Ogura di Cathedral of Speed juga berarti bahwa dia tidak lagi menjadi salah satu dari sedikit pembalap di grid yang belum memenangkan balapan MotoGP. Dari 22 pembalap reguler yang berlaga pada tahun 2026, 18 di antaranya telah memenangkan setidaknya satu grand prix. Fermin Aldeguer menjadi pembalap terakhir yang bergabung dengan daftar pemenang pada tahun 2025, ketika dia mendominasi GP Indonesia, sementara Ogura menjadi tambahan terbaru pada tahun 2026. Tim Trackhouse Racing miliknya menunjukkan performa yang membanggakan, dengan Raul Fernandez meraih kemenangan MotoGP keduanya di Silverstone setelah sebelumnya menang di Phillip Island tahun lalu.
Meski Fernandez mengalami beberapa balapan sulit sebelum pembaruannya dengan tim Amerika itu dikonfirmasi, dia belum bisa dikesampingkan dari perebutan gelar. Pembalap asal Madrid ini berada di posisi keenam dalam klasemen, tetapi hanya terpaut 56 poin dari Martin, yang berarti dia masih memiliki peluang dengan 10 putaran tersisa di musim ini, di mana kesalahan sering terjadi.
Terdapat empat pembalap reguler yang belum meraih kemenangan pertama mereka di MotoGP. Nama paling menonjol di antara mereka adalah Pedro Acosta. Di musim ketiganya di kelas utama, pembalap Spanyol ini masih menanti kemenangan perdananya, terhambat oleh kinerja KTM yang kurang kompetitif. Acosta memulai tahun 2026 dengan memenangkan sprint Thailand di depan Marc Marquez, dalam sebuah finis yang kontroversial, menunjukkan bahwa dia masih memiliki peluang untuk meraih kemenangan musim ini. Saat ini, Acosta memiliki jumlah podium terbanyak tanpa kemenangan grand prix di era MotoGP.
Juara dunia dua kali itu akan terus berusaha mengejar tujuan tersebut sebelum pindah ke Ducati pada tahun 2027, di mana dia diharapkan memiliki peluang yang lebih baik, seperti yang dia ungkapkan di Silverstone. Bersama Acosta, tiga pembalap reguler lainnya yang belum meraih kemenangan adalah Luca Marini, yang akan meninggalkan Honda untuk Tech3 tahun depan dan beralih ke KTM, serta dua rookie di musim ini: Diogo Moreira, yang berpotensi naik ke tim pabrikan Honda, dan Toprak Razgatlioglu, yang diperkirakan akan tetap bersama Pramac. Razgatlioglu masih menghadapi tantangan besar dengan Yamaha M1-nya yang ber-Mesin V4, meskipun dia memiliki reputasi sebagai juara tiga kali World Superbike.
